Équipement de polissage de Chuck BeCu Material For Welding de soudage des goujons pneumatique

Le soudage des goujons se rassemble/mandrin de matériel de Mrd ECU pour le mandrin pneumatique de soudage des goujons d'appareil à souder

Dans beaucoup d'industries telles que le matériel, l'automobile, construction navale, avion et ainsi de suite, un grand nombre de goujons de soudure (ou vis) sont nécessaire pour être soudées aux pièces de tôle. Dans le processus de soudure, l'arme à feu de soudure a une partie vulnérable générale, mandrin de soudage des goujons, employé pour tenir le goujon et pour conduire le courant de soudure. Dans le processus de soudure, parce que le courant de soudure est la température fonctionnante très grande et élevée, mandrin de soudage des goujons il est très facile endommager. La pièce maintenant utilisée généralement de connexion de mandrin de soudage des goujons de la structure filetée, c.-à-d., le mandrin de soudage des goujons et l'endroit relié par arme à feu de soudure est généralement connexion filetée. Le mandrin de soudage des goujons doit conduire l'électricité, généralement faite de cuivre, manque d'élasticité, dans le mandrin tenant des clous sont généralement employés au lieu du caoutchouc 0 anneaux pour améliorer la force de fixage du mandrin. Dans le cas de la connexion filetée, il est facile mettre à feu le mandrin de soudure entre les fils de connexion, de sorte que les fils de connexion soient endommagés. Puisque le joint circulaire est les produits en caoutchouc, il est facile de vieillir à température élevée, de sorte que la force de fixage des diminutions de soudure de mandrin, qui réduit considérablement la durée de vie du mandrin.

Un mandrin de soudage des goujons comporte un corps creux de mandrin, l'arrière du corps de mandrin est la pièce d'installation, l'avant du corps de mandrin maintenant la partie, maintenant la partie le long de la fente élastique s'ouvrante axiale, maintenant la partie a une cannelure autour de la cannelure, de la cannelure est équipé d'un élément de fixage élastique, l'élément de fixage élastique est un élément de fixage élastique en métal.

Haute température dans la soudure

L'environnement n'est pas facile au vieillissement, peut maintenir la force de fixage pendant longtemps, pour améliorer considérablement le mandrin de soudage des goujons

La durée de vie, réduisent le coût de production.

Un ensemble de mandrin de soudage des goujons comporte un siège de mandrin, un mandrin et un écrou de verrouillage pour installer un mandrin sur un siège de mandrin ; L'écrou de verrouillage est équipé de grande extrémité de tête et de petite extrémité principale, et le diamètre intérieur de la grande extrémité de tête est plus grand que le diamètre intérieur de la petite extrémité principale, et un premier plan incliné de contact est arrangé entre la grande extrémité de tête et la petite extrémité de tête ; Une extrémité du mandrin près du siège de mandrin est équipée d'anneau convexe de connexion le long de la saillie circulaire, reliant l'anneau convexe à partir du siège de mandrin est équipée de deuxième plan incliné de contact ; La pièce convexe se reliante d'anneau est placée dans la tête de bielle du contre-écrou, et le deuxième biseau de contact est relié au premier biseau de contact. Après serrage du contre-écrou, le mur latéral externe du joint de vis est relié à la tête de bielle du contre-écrou, le mur latéral intérieur est relié à l'anneau convexe se reliant, et le premier biseau de contact du contre-écrou est relié au deuxième biseau de contact. De cette façon, l'écrou de verrouillage est étroitement relié au siège de mandrin et au mandrin, et le courant de plus que 1000A peut passer sans à-coup, éviter de se desserrer entre les trois, ayant pour résultat l'augmentation de la résistance de contact, de la flamme de surface de contact et brûler les éléments pertinents.

Le mandrin de norme de qualité de soudage des goujons a fixé des attaches de vis sont des parts importantes dans la production d'automobile. Selon des statistiques inachevées, il y a environ 960 morceaux de 250 genres d'attaches utilisées dans la production de « Santana », expliquant 19,8% de toutes les pièces (environ 1261 sortes) et 35,7% de toutes les parties (environ 2689). Ces deux figures sont suffisantes pour expliquer le rôle et la position des attaches dans la production de « Santana » l'attache utilisée représente la nouvelle tendance du développement de la technologie d'attache en monde aujourd'hui, ses diverses nouvelles structures, nouveaux matériaux et. Diverses mesures anti-lâches, aussi bien que normes de qualité strictes, assurer effectivement l'ensemble de la berline de Santana